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传祺 增配不增价 是不是噱头?
发布时间: 2021-01-10

在传祺多条门路进级的系统中,实在有个穿插的"十字路口":领有广汽全球平台模块化架构——GPMA。换句话说,平台模块化架构其实是支持新传祺的核心要害,是传祺提出"价值战"的底层基本。

从终端市场层面,传祺最近年推出的新车型,广泛以"增配不增价"的竞争逻辑冲击市场。

假如单从品牌或者营销层面,甚至技巧、工艺等某个点看,这些问题都没措施答复。要看懂传祺的变化,咱们要从底层逻辑上思考,传祺到底基于哪个中心发动了全面的改革。

恰是因为占有GPMA,传祺在营销上,本港台同步报码室,才可能实现"增配不增价",推动全面晋升用户价值,进而构建价值营销和品牌理念。01

模块化平台是指以模块的方法设计组装汽车的各部分子体系,将汽车的各局部总成,例如发念头总成、变速箱总成、悬架总成、车身各部门总成及电气系统等,以模块的情势进行尺度化设计跟出产,最后再依据不同车型的定位进行"组装"。

广汽传祺2020年的症结词是新出发点。由于从技术、产品到品牌、营销、组织都进行了革新,所以在广州车展时,传祺打出了"一个新传祺"的口号。

目前,简直寰球所有的汽车巨头都已经进入到了模块化平台阶段,比方雷诺日产的 CMF 平台、民众的MQB平台、丰田的TNGA平台、PSA的CMP平台等等。

平台模块化对家车企到底有多主要?

有人可能会接着发问,在单车利润率大幅度下滑多年,造车利润并不高的行业现状下,传祺的打法是不是在玩噱头?个别意思上而言,增添了配置,必定增长了这辆车的成本,如果不涨价,象征着要在某些地方下降本钱。

变更的处所切实太多,在市场上,可能良多花费者一时难以弄明白:为什么传祺变成了一个新传祺?新传祺是货真价实的面目一新,仍是只是个品牌口号?

汽车的研发制作阅历了四个阶段:手工作坊式、流水线方式、汽车平台,再到目前的模块化平台。


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